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隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的日益加快，城市交通的諸多問題開始日益凸顯出來。解決城市交通問題成了各個國家及城市開始研究的課題——智慧城市，利用計(jì)算機(jī)視覺分析等先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效、安全的智能交通那個已成為交通、治安管理領(lǐng)域的主要發(fā)展方向。而電子警察及卡口系統(tǒng)作為城市智能交通的重要組成部分，其信息化和智能化直接決定了城市智能交通系統(tǒng)的高效性及準(zhǔn)確性。

從1997年深圳福田新洲/紅荔路口豎起了全國第一臺電子警察(俗稱“電子眼”)至今，電子警察及卡口系統(tǒng)在我國應(yīng)用的推廣已經(jīng)有十三年歷史，從最初的模擬信號到現(xiàn)在的數(shù)字信號，從最初的標(biāo)清系統(tǒng)到現(xiàn)在的高清系統(tǒng)隨著系統(tǒng)的升級對網(wǎng)絡(luò)傳輸部分提出了越來越高的要求。

智能交通用到以太網(wǎng)交換機(jī)原因：

傳統(tǒng)的電子警察及卡口系統(tǒng)采用標(biāo)清系統(tǒng)，傳統(tǒng)標(biāo)清系統(tǒng)的最高分辨率只能達(dá)到4CIF(704*576，約四十萬像素)。除此之外在現(xiàn)場應(yīng)用出現(xiàn)了更多各種各樣的不確定因素，主要體現(xiàn)在:

(1)圖片清晰度不夠

標(biāo)清攝像機(jī)的拍攝圖片清晰度最高為704×576，所能容納的視頻信息很少，由于圖片清晰度不足影響了識別效果從而對電子警察的分析取證帶來了影響。

(2)設(shè)備穩(wěn)定性不高

標(biāo)清卡口系統(tǒng)中現(xiàn)場處理設(shè)備多為工控機(jī)，而傳輸設(shè)備多為普通的交換機(jī)及光纖收發(fā)器，在外界惡劣環(huán)境中運(yùn)行不夠穩(wěn)定，因灰塵積聚、濕度、溫度和雷擊等因素而產(chǎn)生的故障有可能隨時發(fā)生，因此帶來的大量維護(hù)工作，后期成本較高，即使這樣也很難保證系統(tǒng)能夠不間斷工作，所以現(xiàn)在會選擇工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)。