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工業(yè)交換機在高速收費系統(tǒng)中的應(yīng)用

新臺高速公路南延線于2015年12月31日正式通車。它實現(xiàn)了新臺高速公路與西部沿海高速公路連接，結(jié)束了新臺高速“斷頭路”的歷史，是新會、臺山地區(qū)連接廣佛、珠海、陽江等地區(qū)的重要交通工程。新臺高速公路南延線起于新臺高速公路終點斗山浮石(順接新臺高速公路)，與西部沿海高速公路連接，項目全長5.717公里，設(shè)計速度100公里/小時，雙向四車道。新臺高速公路南延線是臺山近年來最重要的交通建設(shè)工程之一，作為廣東省高速公路2013—2017年建設(shè)項目之一，也是2015年臺山投資額最大的交通建設(shè)項目。

工業(yè)交換機

系統(tǒng)需求：開放的工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)計：接入層為8口工業(yè)交換機，匯聚層為24口工業(yè)交換機;工業(yè)等級設(shè)計，適應(yīng)于收費站內(nèi)的惡劣環(huán)境，包括溫度、濕度和防塵等要求;網(wǎng)絡(luò)實時可靠，具備冗余自愈能力;可遠程管理和故障報警;性能穩(wěn)定、長期耐用、故障率低

高速公路收費系統(tǒng)一般采用“收費車道—收費站—各運營公司收費中心—收費結(jié)算中心”的四級收費體制。各級站點的核心都為計算機設(shè)備，這些設(shè)備通過以太網(wǎng)交換機連成網(wǎng)絡(luò)。收費車道采集的原始收費數(shù)據(jù)，通過收費亭內(nèi)工業(yè)以太網(wǎng)交換機實時傳送到收費站，收費站將采集的數(shù)據(jù)集中后發(fā)送給收費結(jié)算中心和相應(yīng)的運營公司的收費中心。在收費結(jié)算中心，對每次出口的收費按照該車輛的車型和實際行駛所通過的路段、里程進行分割計算，得出各路段的應(yīng)收款，然后存入收費結(jié)算中心的數(shù)據(jù)庫，并將清算的結(jié)果送給相應(yīng)的運營公司的收費中心。

新臺高速公路南延線斗山收費站采用MTC(人工半自動收費車道)，也就是人工收費系統(tǒng)。每個收費崗?fù)?nèi)均安裝一臺工業(yè)級8口網(wǎng)管型PoE交換機，連接IP攝像機、IP對講電話、收費亭攝像機、車道計算機和車牌自動識別系統(tǒng)等，采集相關(guān)數(shù)據(jù)傳送至安裝在收費站內(nèi)的匯聚層交換機工業(yè)級28口千兆網(wǎng)管型機架式以太網(wǎng)交換機，并與收費站內(nèi)原有的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相連，將數(shù)據(jù)傳送給收費結(jié)算中心和收費中心。除此之外，收費站內(nèi)的高清攝像頭則通過工業(yè)級18口網(wǎng)管型交換機進行視頻數(shù)據(jù)的傳輸，存儲在本地的斗山收費站。

8個10/100Base-T(X) PoE端口和2個千兆光電復(fù)合端口，支持IEEE802.3at 標準，每個端口最大提供30W輸出。PoE端口可以為收費崗?fù)?nèi)的如IP攝像機等設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)供電，節(jié)省電源和布線，更有利于現(xiàn)場的安裝和維護。此外，它支持QoS流量優(yōu)先級管理和VLAN管理，可對網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化管理，保證重要數(shù)據(jù)的優(yōu)先傳輸，也避免了收費系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)相互干擾。而且還支持網(wǎng)絡(luò)冗余技術(shù)，可以實現(xiàn)250臺交換機滿負載的情況下自愈時間<10ms，當網(wǎng)絡(luò)故障時可以迅速地恢復(fù)，保證重要應(yīng)用的不間斷通訊。作為全千兆匯聚層交換機，提供24個10/100/1000Base-T(X)端口和4個1000Base-X光口，SFP插槽，搭配SFP模塊可以提供更長距離的光纖傳輸。

基于標準的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，構(gòu)建了從接入層到匯聚層的工業(yè)級千兆網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實現(xiàn)收費數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)的傳輸，提供更大帶寬的網(wǎng)絡(luò)負載能力，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟恢袛?此外，工業(yè)交換機均支持Open-Vision網(wǎng)絡(luò)管理軟件，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓撲的自動生成，并可監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的狀態(tài)，提供實時故障報警，極大方便了工作人員對設(shè)備的控制與管理。